Por estos días, dicha unidad ha sido desarmada totalmente en el taller de los preparadores firmatenses Raúl Indelángelo (motorista) y Omar Colaneri (chasista). Teniendo en cuenta que el auto fue construido hace varios años, y buscando estar a la altura de las exigencias reglamentarias y demás características actuales de la categoría, se procedió a quitar por completo la jaula antivuelco ya que, según el propio Colaneri, “la estructura estaba realizada con un tipo de caños que no favorecían al auto en su integridad”.
Luego de haber retirado la antigua jaula antivuelco, y ante el arribo de caños de última generación, se procederá a la construcción de una nueva estructura buscando contemplar las medidas de seguridad vigentes y trabajando, además, en la competitividad del vehículo ya que el chasis es una parte fundamental en un auto de competición.
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